上半年，跨骑车产销567.59万辆和569.04万辆，同比下降9.09%和9.92%；弯梁车产销203.39万辆和206.17万辆，同比下降10.65%和11.84%；踏板车产销153.49万辆和154.32万辆，同比下降4.11%和6.2%。

今年上半年，中国摩托车行业完成产销1037.21万辆和1041.74万辆，同比下降8%和9.05%。其中，二轮摩托车产销924.48万辆和929.54万辆，同比下降8.65%和9.76%，销量降幅比一季度略有缩小；三轮摩托车产销112.73万辆和112.2万辆，同比下降2.32%和2.68%，降幅比一季度缩小2.92和2.9个百分点。上半年，全行业摩托车产销率为100.44%，比上年同期下降1.15个百分点。6月末，全行业企业库存为64.43万辆，同比下降4.2%。

6月，全行业完成摩托车产销182.32万辆和184.53万辆，环比增长3.22%和5.76%，同比下降7.25%和7.27%。其中：二轮摩托车产销163.01万辆和165.19万辆，环比增长4.36%和7.23%，同比下降7.92%和7.84%；三轮摩托车产销19.3万辆和19.34万辆，环比下降5.48%和5.33%，同比下降1.14%和2.07%。

上半年，全行业内销摩托车616.63万辆，同比下降9.71%。6月，全行业内销105.38万辆，环比增长6.48%，同比下降7.78%。

摩托车行业经过三十多年的快速发展，产销量在2008年到达最高峰2750万辆后，持续下滑。一方面是受到国家政策及经济大环境的影响，但更多体现的是一个行业由成长步入成熟阶段。行业靠量取胜的时代已经过去了。未来摩托车行业的活力更多的来自于产品和技术上的创新。

弯梁车降幅最为明显踏板车比重有所提升

上半年，跨骑车产销567.59万辆和569.04万辆，同比下降9.09%和9.92%；弯梁车产销203.39万辆和206.17万辆，同比下降10.65%和11.84%；踏板车产销153.49万辆和154.32万辆，同比下降4.11%和6.2%。

上半年，跨骑、弯梁和踏板三大车型销量占二轮车总销量的比重为61.22%、22.18%和16.6%。与上年同期相比，跨骑车和弯梁车份额略有下降，踏板车略有提升。

在跨骑车中，125系列和150系列共销售457.6万辆，占跨骑车总销量的80.42%，所占份额比上年同期略升；在弯梁车中，110系列销售129.08万辆，占弯梁车总销量的62.61%，比上年同期提高2.55个百分点；在踏板车中，125系列和50系列共销售105.45万辆，占踏板车总销量的68.33%，比上年同期下降1.59个百分点。

6月，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销97.69万辆和99.31万辆，环比增长0.52%和3.74%，同比下降10.89%和9.95%；弯梁车产销36.84万辆和37.26万辆，环比增长13.36%和14.95%，同比下降1.28%和1.69%；踏板车产销28.49万辆和28.62万辆，环比增长7.42%和10.49%，同比下降5.34%和7.86%。

从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为60.12%、22.56%和17.33%。与上月相比，跨骑车所占份额略有下降，弯梁车和踏板车略有提升；与上年同期相比，跨骑车份额下降，弯梁车有所提升，踏板车份额基本保持不变。

大排量摩托车仍然保持较快的增速。上半年，750ml系列摩托车产销5602辆和5280辆，同比增长72.42%和51.55%。6月，750系列摩托车产销1462辆和1318辆，环比增长27.13%和22.26%，同比增长78.08%和64.13%。

三轮车表现平淡但好于二轮车

上半年，正三轮摩托车产销112.7万辆和112.16万辆，同比下降2.26%和2.62%。其中：普通客运三轮车产销37.06万辆和36.78万辆，同比下降6.63%和7.01%；普通货运三轮车产销75.61万辆和75.36万辆，产量同比微增，销量微降。